第2818章 成本控制的优势（第2 / 3页）

这才是周不器最关心的要点，“汽车产业本来是欧美的专属地盘，后来日本汽车做起来了。再后来，韩国的汽车也做起来了。在美国转一圈，满大街都是日系车。”

孟秘书长的心态已经有了改变，认识到了眼前这位是货真价实的周总，“嗯，韩日能够成为发达国家，最重要的就是他们把汽车工业给做成了。”

周不器道：“韩日的车企，有什么技术吗？那车做的，真是全身上下都是槽点，就跟纸壳子似的。可这不妨碍他们的汽车全球大卖，哪怕中韩、中日关系的遇冷，也不影响韩系车、日系车在国内的大卖。为什么？其实答案很简单，就是便宜。在合适的价位上，真的做到了物美价廉。丰田、本田、现代、铃木，靠着成本优势都做成了世界前几的大车企。”

孟秘书长点了点头，“所以你的意思是我们应该也走韩日的汽车工业路线。”

“不不”周不器摇摇头，“为什么一定要学习他们？韩日的车也是人做出来的，韩日的车企也是企业家规划出来的。纵观全世界，我也没见过谁做企业能比我做的好，就算是比尔盖茨、乔布斯，他们就比我强？谷歌的大老板拉里佩奇，Facebook的大老板马克扎克伯格，那就是我的小徒弟，都是时不时的要听我的言传身教。”

可是对普通人来说，成本才是第一参考因素。

这些年，国外越来越左越来越反犹反精英主义，加上互联网行业“同盟”一般的合作促进，极大的完善了开源社区、丰富了开源理念，这本来就是一种新的社会思潮。

这种思潮，在国内都发展几十年了。

这里本来就有着最好的开源土壤。

最重要的是官府的强势引导作用。

孟秘书长就哈哈大笑起来。

有一种少有的痛快感。

还不觉得人家是吹牛。

真是酣畅淋漓啊！

一纸令下，大家都要跟着来。

这是最大的优势。

周不器不是想参与一些过高层面的社会制度的设计，他只是在商业层面阐述一些自己的见解。欧美是市场经济，国内是半市场经济，双方在市场竞争的模式下竞争，当然是欧美更厉害。

国内想完全转型到市场经济，眼下是不可能的。

怎么在当下的半市场经济格局下，发挥出最大的市场竞争力？