第391章 技术和伦理（第3 / 5页）

“行！那我就自己开发了，我们大米的全智能家居正好缺个扫地机器人。”

随后罗凡一行人在郭富达的带领下进入了试验场。

不过在电池和自动驾驶技术之间的磨合并不太好，这款电池的性能按理来说应该比市面上大多数电池要强的。

可经过我们的测试，目前我们的最大航程只有预估航程的一半。

不过即便如此，我们在电量上相较于一般的新能源汽车还是有优势的，比特斯拉的续航都要强一点。

如果能让算法和电池彻底匹配的话，这个差距会更加明显。”

“充电呢？充电方便吗？充满需要多久？”罗凡问道。

现阶段我们主要测试的是这些车在不同场景之下的运行时程序中有没有明显存在的漏洞。”郭富达说道。

“场地之的水泥地，石子路，各种障碍物，运动的假人，这些都是为了进行测试汽车内部的程序？”罗凡问道。

“是的。”

“那郭工，这些车的速度是多少？”苏晴问道。

“目前最快时速是20码，因为现阶段主要是为了发现车辆行驶上的漏洞，为了方便观察，才会把速度限制在20迈，这样做方便发生异常情况立刻停车，还能让观察人员更好的观察车辆。”

“这这里很方便，我在车辆程序中加入了自动充电的功能，这些车一旦快没电了，就会自己回到充电处自己充电，充电时间一般需要8小时。”

“整体来说还不错。”罗凡给出了自己的评价。

雷总闻言笑着说道：“罗总，我们这段时间其实有一个新的收获，我觉得我们可以把这种自动充电功能，以及自动驾驶技术中的避障技术提取出来。

然后重新编程，再磨炼一段时间，就能将这个技术用在智能扫地机器人上面，到时候我们的扫地机器人应该会比市面上的扫地机器人更加优秀。”

“这个我不感兴趣，雷总你自己搞好了。”罗凡说道。

“原来是这样，那这些车的能源是电池吗？”苏晴接着问道。

“对，是电池，目前我们使用的电池是来恩电池送来的实验性产品，我们在测试自动驾驶技术的同时，其实也是在测试这款电池。”

“整体行驶效果怎么样？”罗凡问道。

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“还不错，目前为止还没有出现事故，这款自动驾驶技术的精细程度应该不比特斯拉差。