第282章 重开的中英贸易（第2 / 8页）

而且这些商船，还能赚取到大量的外汇。

这些外汇，都可以拿去购买原材料运回本国。

********的商品重新杀入英国市场，而英国商品也再次返回中国市场。

双方的商品进入对方的市场后，出现了截然不同的局面。

英国的商品在********境内根本就卖不开。英国的商品是用地刺工业革命体系的机械设备生产的，技术水平低，生产成本高，质量也不怎么样。如果没有价格优势的话，根本就吃不开。

另外，********还有集装箱货轮。

这些集装箱货轮基本上是本国的沿海运输商使用，以及和经济殖民地的海运上使用，因为只有********的港口和那些经济殖民地的港口才有集装箱装卸设备。

所以在本国沿海运输和经济殖民地的海洋运输过程中，集装箱系统也节约了大量的时间和成本。

运输的发达，让********的发展更加快速。

而在对外贸易方面，则依旧是用以前的那种散装货轮。********的散装货轮很快就大量的投入到了英国本土的运输当中。

很遗憾的是，英国的商品很多是没有价格优势的。只有一些印度人生产的棉布有点价格优势，在********勉强还能卖得出去，不过买这些棉布的是服装厂。

这个时候的********，成品服装已经占据了大量的市场，很少有人再去买布自己做衣服了。

因为工人们的收入增加了，而时间自然也就更宝贵了。与其有时间做衣服，还不如直接买一件成品服装，还更好看。

英国商品在********的市场上很难卖出去多少东西，********的工业产品的生产成本比英国的商品要低得多。特别是流水线生产下的商品，那成本实在是低。

相比之下，********出口的商品主要是那些汽车、电器这一类能增加战争潜力的商品，这些商品在英国非常畅销。

造船厂则是加班加点的制造商船，抢占世界海运份额。

战后的世界，因为英国的海洋运输霸主地位被击垮了，自然也就是要有填补的时候，这个时候就是中美之间的竞赛了。

美国的造船业也在全力运转，疯狂制造商船。不过美国制造出来的商船，不如中华民民国的先进，但是也管不了那么多。

1919年********的商船，可以上升到900万吨排水量的规模，而美国也能将商船吨位上升到800万吨。

海洋运输，也开始为********提供大量的就业岗位，尽管商船在航行中用不了几个船员，但是商船的维护、修理、配件生产，以及货物装卸什么的，都是可以产生大量的就业岗位的。