第696章 新时代的开启（第二更，求订阅）（第3 / 3页）

但可以做为技术储备啊，将来可以往其它国家出口，就在冯清云的心里冒出这个念头时，研究所总工程师沃尔特走过来，问道。

“怎么，睡不着吗？”

摇摇头，冯清云说道。

“只是有些激动，明天……不，今天，今天就要试车了，要是成功了，那它肯定是全世界最快的列车！”

稍微顿了顿，接着他又说到。

月光下，那列高速动车就停在那里，白色的车身在皎洁的月光和灯光的照射下，看起来分外的迷人，在动车周围，还有一些技术人员，正在对它进行最后的检查。

等到冯清云走到月台后，他直接蹲下去，看着正车下检查的技术人员，问道。

“程立，怎么样，电路没问题吧。”

“放心吧，冯工，肯定没有问题。”

程立笑着说道，嘴上这么说着，可他仍然躺在那检查着。

“他并不仅仅是最快的，而且他将会开启一个新的时代——高速铁路的时代！”

两年前在提出这个理念的时候，那时候的冯清云为高速铁路，仅仅只是铁路而已。

但是在过去的两年之中，随着研究工作的进展，随着对高速铁路应用上的的研究深入，他越来越认识到高速铁路将会给世界交通带来的深刻变革。

而这场变革，将会在南洋发起！

而明天，明天他们就会拉响新时代的汽笛。

“再仔细检查一遍，每节车厢，每一组电机都要反复检查。”

冯清云在一旁说道。

新型动车组采用的是动力分散式设计——也就是全动车，每辆车均安装四台电动机，即每辆可提供1000kW的牵引功率，这是因为南洋的自然环境——大多数地区土质松软，采用动力分散设计，可以降低轴重，还有一点就是增加牵引故障冗余，也就是故障运营能力和特殊天气适应能力。

“其实，原本可以采用动力集中式设计的……”

在冯清云的心里冒出这个念头时，他旋即又打消了这个念头，并不是因为南洋造不出大功率电机，南洋的电动机技术源于德国，当然可以造出大功率电机，但是那样一来，机车就要增重，轴重也随之变大，线路标准就得提高，从经济的角度上来说……不划算。